Bugster Castel
Ce Bugster est réalisé à partir d’une base de VW Coccinelle de 1973 avec un moteur 1300 simple carburateur couplé à une boite à trompettes.
Bugster Castel
La 1ère modification a consisté en l’adaptation d’un kit carrosserie appelé « Bugster » conçu par la société Strakit. Ce kit a été parfaitement intégré à la carrosserie.Nous avons ensuite mis en place un body lift (8cm) afin de pouvoir adapter des pneus à flanc réhaussé histoire de gagner en garde au sol. Enfin, la caisse a été repeinte aux couleurs du Team 102 avec le traditionnel Rouge & Noir que tout le monde commence à connaitre.
Description détaillée de la Partie Carrosserie
Kit carrosserie Strakit Bugster
Nous nous sommes ensuite attaqué au moteur en le remplaçant par un 1600 beaucoup plus coupleux. Nous avons adaptés 2 carburateurs Weber avec filtres K&N (modification de la boite à air) et une alimentation en essence électrique. Cela permet d’avoir plus de couple à bas régime, parfait pour l’utilisation dans le désert.
Description détaillée de la Partie Moteur
Moteur 1600 double Carburateurs
La partie cycle n’a pas été oublié avec la mise en place de freins à disque à l’avant, le montage d’amortisseurs Bilstein à l’arrière et Koni réglables à l’avant. Afin de rendre la direction plus précise, nous avons changer l’amortisseur de direction en remplaçant celui d’origine par un Koni beaucoup plus « rigide ». Afin de vaincre le désert, nous avons opté pour des pneus piste BF Goodrich All terrain A/T très résistant et surtout avec une excellente adhérence en conditions difficiles. Enfin, le body lift a nécessité l’adaptation d’un cardan de direction et la modification de la barre anti rouli arrière.
Description détaillée de la Partie Cycle
Partie cycle du Bugster
Toute bonne préparation nécessite aussi des transformations dans l’habitacle. Les planchers ont été renforcés avec des plaques en aluminium ainsi que tous les panneaux de portes d’origine pour garder un aspect uniforme. Le tableau de bord a subit le même traitement sur lequel ont été adapté des manomètres pour surveiller le moteur. Bien entendu, le volant a été remplacé par un volant tulipé à 3 branches de marque OMP (comme sur la 4L – lien) et les sièges d’origine ont fait place à des sièges baquet rétro et arnais 4 points.
Description détaillée de la Partie Habitacle
Habitacle du Bugster
Galerie du Bugster au SCM 2010 :
(à venir)
