Choix du véhicule
Comme le précise le site du SCM :
« Le Students Challenge est une épreuve automobile en véhicule 2 roues motrices, basée sur la régularité et l’orientation. »
Exit 4x4, locomotive, roller. Le SCM, c'est 2 roues motrices !
Déjà, ça limite le choix et permet de concentrer ces recherches sur un certain choix de véhicule.
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2008 :ce sont 30 équipages dont 21 4L qui ont pris le départ de cette 1ère édition
Le parc de voiture était composé de : Uno, Polo, Palio, Super 5, 4L, 306, Clio, Dyane
> avec comme vainqueur, la magnifique Renault 4L du Team 102 :
4L Halana au SCM 2008
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2009 : ce sont 58 équipages dont 34 4L qui ont pris le départ de cette 2ème édition
Le parc de voiture était composé de : 206, Uno, Logan, Picanto, Atos, Polo, 106, R5, AX, Clio, Punto, 205, Panda, ZX, Rodéo, 2CV, R5, 205, 4L
> avec comme vainqueur, une Logan de location non préparée – presque la même que ci dessous mais en core plus moche 
:
Logan Vainqueur du SCM 2009
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2010 : ce sont 68 équipages dont 34 4L qui ont pris le départ de cette 3ème édition
Le parc de voiture était composé de : 106, Ayca, Bugster, 4L, C15, Boxer, 205, R5, Trabant, Super5, Clio, AX, Logan, 2CV
> avec comme vainqueur, le superbe Peugeot Boxer du Team 107 :
Boxer vainqueur du SCM 2010
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2011 : ce sont 45 équipages dont 23 4L qui ont pris le départ de cette 3ème édition
Le parc de voiture était composé de : Palio, Mercedes, 205, R5, 4L, Logan, Isuzu, 2cv, Alfa Romeo, Bugster, Peugeot 504, Samba Rallye, Clio, Ibiza, Diane, Golf, 403, …
> avec comme vainqueur, une Renault 4L de chez VRally :
4L vainqueur du SCM 2011
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En gros, cela vous donne déjà pas mal d’idée pour préparer votre SCM 2012. Force est de constater que ce n’est pas la meilleure préparation ni la voiture la plus performante qui gagne !
Et le Bugster toujours au taquet !
Mes recommandations pour le choix de votre voiture :
- > Une voiture légère : car une fois ensablé, il est dur de pousser sa voiture à 2
- > Une mécanique simple : car plus c’est simple, plus c’est fiable et moins les réparations sont chères
- > Une modèle présent dans le parc : car cela permet de s’échanger des pièces en cas de panne
- > Un prix raisonnable : car c’est toujours ça de moins à sortir de sa poche mais aussi parce que vu ce que vous allez en faire, mieux vaut ne pas s’attacher à garder une carrosserie parfaite
- > Propulsion ou traction ? franchement, mis à part le plaisir de passer partout en propulsion, les tractions sont plus facilement trouvables pas chère
- > 100cv ou rien ? peu de voitures partent avec un moteur préparé et l’histoire nous montre que plus la préparation est importante, plus les risques de pannes sont fréquentes. Mieux vaut une voiture révisée dans son jus, qu’une petite bombe qui vous lâchera en Espagne…
Et une Seat !
Après ce sont les goûts et les couleurs de chacun. Personnellement, je cherche une voiture qui se réhausse facilement. J’ai une sombre horreur de devoir freiner en arrivant sur un oued.
Mais surtout, je cherche un moteur, quelque chose qui procure des sensations sur les pistes marocaines. Ce n’est bien entendu pas l’orientation de ce rallye mais quand on y a gouter, c’est toujours dur de s’en passer 
comme au Gazoline
Au dela de votre volonté de partir avec un Hummer, il existe cependant des règles au SCM. L’organisation nous a donc donné des pistes pour choisir son véhicule en 2012 :
« Véhicules Autorisés (2 roues motrices) :
- Tourismes : 4L, 106, 206, Polo, AX, 2CV, Méhari…
- Utilitaires « Mini Compact » : 4L Fourgonnette, Renault Kangoo, Citroën Acadiane, Renault Express…
Véhicules non autorisés :
- Véhicules 4 roues motrices
- Véhicules avec une boîte de transfert
- Véhicules avec châssis échelle
- Véhicules utilitaires : Fourgons compact (Renault Trafic, Peugeot Expert, Citroën Jumpy… ) et Grands Fourgons (Renault Master, Citroën Jumper, Peugeot Boxer…)
- SUV/Crossover »
Le cab de Mathlo
Bon courage pour le choix de votre voiture, soyez original et tenez nous au courant
A bientot sur Team 102
