Team 102

Je préviens tout de suite pour parer aux mauvaises langues : je ne suis pas rémunéré pour cet article
Groupama étant partenaire de la première heure du SCM comme je l’ai été avec VRally, je tenais à leur faire une petite communication et ainsi les aider à trouver des équipages motivés pour le SCM de cette année.

Groupama au SCM 2011

Pour le départ du Students Challenge 2011, Groupama recrute 5 équipages. Chaque année, le Team Groupama accompagne des équipages tout au long de la course et leur offre les frais d’inscription. Lire la suite

La 1ère étape (détaillée ici) a consisté à préparer la base moteur, c’est à dire surfaçage de la culasse, optimisation des conduits, changement de l’ACC, meilleur rendement de la pompe à huile, …
Il est maintenant temps de s’attaquer aux périphériques :

Weber DCOE 40

Mais aussi de l’implantation du moteur dans le compartiment… et ça, c’est une tout autre histoire, nettement moins facile qu’il n’y parait ! Lire la suite

On continue de remplir les lignes de la présentation de la 4L Halana avec cette fois ci, un article un peu plus pointu : la préparation du coeur de la bête. Cet article sera décomposé en 3 au vu de la masse de travail à fournir pour adapter ce type de moteur dans une 4L (le dernier chapitre montrera l’adaptation d’une boite 5 vitesses en remplacement de la boite 4 d’origine)

Moteur Alpine Groupe 2 - 130cv

Vous avez tous reconnu un magnifique moteur d’Alpine Gr2 et ses 2 carbu Weber… soit près de 130cv dans une 4L ! Lire la suite

Cela faisait plus de 15 jours que je parlais de 4L ou de Range et pourtant je me devais de mettre à jour la section du Bugster !

Partie cycle du Bugster

Je fais donc suite à mon dernier article sur l’aménagement de l’habitacle de la VW et vous propose, aujourd’hui, quelques informations sur l’optimisation de l’amortissement de la Cox. Lire la suite

Nouveau petit dossier pour illustrer notre magnifique 4L Halana et aujourd’hui, nous allons parler d’insonorisation !

Casque anti bruit

Et oui, il ne faut pas oublier que dans le cadre d’un rallye, vous allez passer pas loin de 8 000km dans votre voiture et, à moins d’avoir des boules quies, le bourdonnement répétitif du moteur n’est pas des plus agréables. Lire la suite